Ilona Švihlíková napsala velmi hezký článek, který do značné míry považuji za dovětek svého rozhovoru v Událostech, komentářích k Macronovi a V4. „Ale zopakujme znovu – to, že na periferii takto odstavená východní Evropa dře za málo, nikoho na Západě netrápí, ba právě naopak – používá tento argument k tomu, aby nás brala jako takové
Lidovci chtějí být v tvrdém jádru EU. Já tedy v tom, které určují lidé typu Junckera a Merklové a hájí zájmy jen velkých zemí být nechci. Nicméně česká vláda by především měla záčít jednat se všemi parlamentními stranami o tom, jakou budoucnost v EU chtějí čeští občané a jaká bude naše strategie do budoucna
Přesně tak se jmenuje Národní zpráva české koalice SocialWatch. Zpráva SocialWatch 2017 je členěna podle preambule deklarace »Přeměna našeho světa: Agenda pro udržitelný rozvoj 2030« na pět oddílů – lidé, planeta, prosperita, mír a spravedlnost, partnerství. Ani v jedné z těchto kategorií se České republice mnoho potlesku a přátelského poplácávání po zádech nedostává. To představuje problém
Smlouva CETA byla včera schválena v prvním čtení Poslaneckou sněmovnou. Zájem korporací bohužel vyhrál nad rozumem. Napište svým poslancům proč se tak rozhodli! I když předseda klubu ČSSD Sklenák dnes navrhl ještě zkrácení lhůty projednávání, pořád máte šanci názory vašich poslanců do září změnit. Jediná KSČM zůstala proti této smlouvě, která ohrozí nejen standardy našich
Rozhovor s europoslankyní Kateřinou Konečnou o evropských dohodách o volném obchodu a o tom, jak Evropská komise vlastně zachází s občanskými iniciativami a občanskou společností. !Argument: Na svém Facebooku jste uvedla nejnovější vývoj k tzv. občanské iniciativě. Připomeňme, že se stala jedním z nástrojů celoevropského silného odporu proti Transatlantické dohodě, TTIP. Mohla byste pro náš !Argument shrnout vývoj u občanské iniciativy v tomto případě? Kateřina Konečná: Vývoj
Dnes jsme na Výboru pro dopravu řešili zprávu o záchraně životů a zvyšování bezpečnosti vozidel v EU. To, že na evropských silnicích přijde každoročně o život přibližně 25 500 osob a přibližně 135 000 se jich vážně zraní považuji za tragické a s povděkem budu kvitovat každou snahu o zajištění větší bezpečnosti na evropských silnicích.